År | Analyse | Tid | Mellomtid 1 | Mellomtid 2 | Mellomtid 3 | Sluttid |
2021 | Kalkulator | 15:21 (1178 m/h) | 02:43 (1188 m/h, 100 %) | 07:19 (04:36, 1196 m/h, 101 %) | 13:30 (06:11, 1109 m/h, 94 %) | 15:21 (01:51, 1349 m/h, 114 %) |
2018 | Kalkulator | 14:12 (1273 m/h) | 02:31 (1282 m/h, 100 %) | 06:53 (04:22, 1260 m/h, 98 %) | 12:30 (05:37, 1221 m/h, 95 %) | 14:12 (01:42, 1468 m/h, 115 %) |
2017 | Kalkulator | 13:41 (1321 m/h) | 02:34 (1257 m/h, 95 %) | 06:44 (04:10, 1320 m/h, 99 %) | 12:10 (05:26, 1262 m/h, 95 %) | 13:41 (01:31, 1645 m/h, 124 %) |
2016 | Kalkulator | 13:11 (1371 m/h) | 02:19 (1393 m/h, 101 %) | 06:29 (04:10, 1320 m/h, 96 %) | 11:44 (05:15, 1306 m/h, 95 %) | 13:11 (01:27, 1721 m/h, 125 %) |
2015 | Kalkulator | 12:57 (1396 m/h) | 02:21 (1373 m/h, 98 %) | 06:17 (03:56, 1398 m/h, 100 %) | 11:21 (05:04, 1353 m/h, 96 %) | 12:57 (01:36, 1560 m/h, 111 %) |
2013 | Kalkulator | 13:11 (1371 m/h) | 02:15 (1434 m/h, 104 %) | 06:16 (04:01, 1369 m/h, 99 %) | 11:39 (05:23, 1273 m/h, 92 %) | 13:11 (01:32, 1627 m/h, 118 %) |
2011 | Kalkulator | 13:08 (1376 m/h) | 02:12 (1467 m/h, 106 %) | 06:09 (03:57, 1392 m/h, 101 %) | 11:34 (05:25, 1266 m/h, 92 %) | 13:08 (01:34, 1593 m/h, 115 %) |
2010 | Kalkulator | 13:02 (1387 m/h) | 02:03 (1574 m/h, 113 %) | 06:18 (04:15, 1294 m/h, 93 %) | 11:29 (05:11, 1323 m/h, 95 %) | 13:02 (01:33, 1610 m/h, 116 %) |
2009 | Kalkulator | 12:55 (1400 m/h) | 00:00 (0 m/h, 0 %) | 06:07 (06:07, 899 m/h, 64 %) | 11:25 (05:18, 1293 m/h, 92 %) | 12:55 (01:30, 1664 m/h, 118 %) |
2008 | Kalkulator | 13:01 (1389 m/h) | 02:08 (1513 m/h, 108 %) | 06:07 (03:59, 1381 m/h, 99 %) | 11:23 (05:16, 1302 m/h, 93 %) | 13:01 (01:38, 1528 m/h, 110 %) |
2007 | Kalkulator | 12:46 (1416 m/h) | 02:03 (1574 m/h, 111 %) | 05:56 (03:53, 1416 m/h, 100 %) | 11:10 (05:14, 1310 m/h, 92 %) | 12:46 (01:36, 1560 m/h, 110 %) |
For hver mellomtid er den vertikale hastigheten (i antall meter per time) gitt for denne delen av løypen. Relativ-hastighet på hver mellomtid er også regnet ut og gitt i prosent. For et jevnt løp ligger man på 100 % hele veien, mens en hard åpning gir høye verdier i starten. Det er vanlig å ha lavere vertikal hastighet for den 3. mellomtiden på grunn av de høye trappetrinnene. Mange åpner i hardeste laget.