År | Analyse | Tid | Mellomtid 1 | Mellomtid 2 | Mellomtid 3 | Sluttid |
2019 | Kalkulator | 14:03 (1287 m/h) | 02:24 (1345 m/h, 104 %) | 06:37 (04:13, 1304 m/h, 101 %) | 12:12 (05:35, 1228 m/h, 95 %) | 14:03 (01:51, 1349 m/h, 104 %) |
2018 | Kalkulator | 13:44 (1316 m/h) | 02:20 (1383 m/h, 105 %) | 06:39 (04:19, 1274 m/h, 96 %) | 12:01 (05:22, 1277 m/h, 97 %) | 13:44 (01:43, 1453 m/h, 110 %) |
2017 | Kalkulator | 14:03 (1287 m/h) | 02:28 (1308 m/h, 101 %) | 06:46 (04:18, 1279 m/h, 99 %) | 12:18 (05:32, 1239 m/h, 96 %) | 14:03 (01:45, 1426 m/h, 110 %) |
2016 | Kalkulator | 13:57 (1296 m/h) | 02:11 (1478 m/h, 114 %) | 06:27 (04:16, 1289 m/h, 99 %) | 12:08 (05:41, 1206 m/h, 93 %) | 13:57 (01:49, 1373 m/h, 105 %) |
2015 | Kalkulator | 13:25 (1347 m/h) | 02:20 (1383 m/h, 102 %) | 06:28 (04:08, 1331 m/h, 98 %) | 11:38 (05:10, 1327 m/h, 98 %) | 13:25 (01:47, 1399 m/h, 103 %) |
2014 | Kalkulator | 13:35 (1331 m/h) | 02:22 (1363 m/h, 102 %) | 06:29 (04:07, 1336 m/h, 100 %) | 11:42 (05:13, 1314 m/h, 98 %) | 13:35 (01:53, 1325 m/h, 99 %) |
2013 | Kalkulator | 13:58 (1294 m/h) | 02:20 (1383 m/h, 106 %) | 06:35 (04:15, 1294 m/h, 100 %) | 12:09 (05:34, 1231 m/h, 95 %) | 13:58 (01:49, 1373 m/h, 106 %) |
2012 | Kalkulator | 14:20 (1261 m/h) | 02:16 (1424 m/h, 112 %) | 06:48 (04:32, 1213 m/h, 96 %) | 12:23 (05:35, 1228 m/h, 97 %) | 14:20 (01:57, 1280 m/h, 101 %) |
2011 | Kalkulator | 14:15 (1269 m/h) | 02:20 (1383 m/h, 108 %) | 06:37 (04:17, 1284 m/h, 101 %) | 12:17 (05:40, 1210 m/h, 95 %) | 14:15 (01:58, 1269 m/h, 100 %) |
2009 | Kalkulator | 14:00 (1291 m/h) | 00:00 (0 m/h, 0 %) | 06:40 (06:40, 825 m/h, 63 %) | 12:13 (05:33, 1235 m/h, 95 %) | 14:00 (01:47, 1399 m/h, 108 %) |
2008 | Kalkulator | 14:02 (1288 m/h) | 02:17 (1413 m/h, 109 %) | 06:35 (04:18, 1279 m/h, 99 %) | 12:13 (05:38, 1217 m/h, 94 %) | 14:02 (01:49, 1373 m/h, 106 %) |
For hver mellomtid er den vertikale hastigheten (i antall meter per time) gitt for denne delen av løypen. Relativ-hastighet på hver mellomtid er også regnet ut og gitt i prosent. For et jevnt løp ligger man på 100 % hele veien, mens en hard åpning gir høye verdier i starten. Det er vanlig å ha lavere vertikal hastighet for den 3. mellomtiden på grunn av de høye trappetrinnene. Mange åpner i hardeste laget.