År | Analyse | Tid | Mellomtid 1 | Mellomtid 2 | Mellomtid 3 | Sluttid |
2017 | Kalkulator | 14:17 (1266 m/h) | 02:32 (1274 m/h, 100 %) | 06:56 (04:24, 1250 m/h, 98 %) | 12:33 (05:37, 1221 m/h, 96 %) | 14:17 (01:44, 1440 m/h, 113 %) |
2016 | Kalkulator | 14:11 (1275 m/h) | 02:29 (1299 m/h, 101 %) | 06:43 (04:14, 1299 m/h, 101 %) | 12:35 (05:52, 1168 m/h, 91 %) | 14:11 (01:36, 1560 m/h, 122 %) |
2015 | Kalkulator | 13:50 (1307 m/h) | 02:20 (1383 m/h, 105 %) | 06:41 (04:21, 1264 m/h, 96 %) | 12:12 (05:31, 1243 m/h, 95 %) | 13:50 (01:38, 1528 m/h, 116 %) |
2014 | Kalkulator | 13:55 (1299 m/h) | 02:21 (1373 m/h, 105 %) | 06:41 (04:20, 1269 m/h, 97 %) | 12:11 (05:30, 1246 m/h, 95 %) | 13:55 (01:44, 1440 m/h, 110 %) |
2013 | Kalkulator | 13:34 (1332 m/h) | 02:16 (1424 m/h, 106 %) | 06:34 (04:18, 1279 m/h, 96 %) | 12:00 (05:26, 1262 m/h, 94 %) | 13:34 (01:34, 1593 m/h, 119 %) |
2012 | Kalkulator | 13:58 (1294 m/h) | 02:12 (1467 m/h, 113 %) | 06:40 (04:28, 1231 m/h, 95 %) | 12:15 (05:35, 1228 m/h, 94 %) | 13:58 (01:43, 1453 m/h, 112 %) |
2011 | Kalkulator | 14:19 (1263 m/h) | 02:20 (1383 m/h, 109 %) | 06:54 (04:34, 1204 m/h, 95 %) | 12:33 (05:39, 1213 m/h, 96 %) | 14:19 (01:46, 1412 m/h, 111 %) |
2010 | Kalkulator | 15:42 (1151 m/h) | 02:27 (1317 m/h, 114 %) | 07:29 (05:02, 1093 m/h, 94 %) | 13:53 (06:24, 1071 m/h, 93 %) | 15:42 (01:49, 1373 m/h, 119 %) |
2009 | Kalkulator | 15:36 (1159 m/h) | 02:26 (1326 m/h, 114 %) | 07:24 (04:58, 1107 m/h, 95 %) | 13:43 (06:19, 1085 m/h, 93 %) | 15:36 (01:53, 1325 m/h, 114 %) |
2007 | Kalkulator | 17:27 (1036 m/h) | 02:29 (1299 m/h, 125 %) | 08:16 (05:47, 951 m/h, 91 %) | 15:20 (07:04, 970 m/h, 93 %) | 17:27 (02:07, 1179 m/h, 113 %) |
2002 | Kalkulator | 17:04 (1059 m/h) | 02:54 (1113 m/h, 105 %) | 08:04 (05:10, 1064 m/h, 100 %) | 14:52 (06:48, 1008 m/h, 95 %) | 17:04 (02:12, 1134 m/h, 107 %) |
For hver mellomtid er den vertikale hastigheten (i antall meter per time) gitt for denne delen av løypen. Relativ-hastighet på hver mellomtid er også regnet ut og gitt i prosent. For et jevnt løp ligger man på 100 % hele veien, mens en hard åpning gir høye verdier i starten. Det er vanlig å ha lavere vertikal hastighet for den 3. mellomtiden på grunn av de høye trappetrinnene. Mange åpner i hardeste laget.